 Rapport d'essai Nankang NS-1
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| Moyenne de 672 essais réalisés |
Ø   | Points
[2.70] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[2.0]
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| Freinage sur route sèche |
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[2.1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[2.9]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[3.0]
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| Adhérence sur neige |
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[3.8]
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| Confort de conduite |
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[2.6]
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| Bruissement de pneu (interne) |
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[2.7]
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| Bruissement de pneu (externe) |
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[2.7]
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| Usure du pneu |
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[2.7]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
15.710 km |
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Evaluation :
: Dans cette catégorie, ce pneu m'a entièrement convaincu.
: Dans cette catégorie, ce pneu ne m'a pas du tout convaicu.
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| 13.05.2010 |
Ø  | Points
[1.30] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[1]
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| Freinage sur route sèche |
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[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[2]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[2]
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| Adhérence sur neige |
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[3]
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| Confort de conduite |
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[1]
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| Bruissement de pneu (interne) |
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[1]
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| Bruissement de pneu (externe) |
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[1]
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| Usure du pneu |
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[1]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
2.500 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule
255 / 40 R17 ZR
BMW 5 er touring
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? certainement
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| 23.04.2010 |
Ø | Points
[1.00] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[1]
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| Freinage sur route sèche |
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[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[1]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[1]
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| Adhérence sur neige |
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[-]
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| Confort de conduite |
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[1]
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| Bruissement de pneu (interne) |
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[1]
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| Bruissement de pneu (externe) |
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[1]
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| Usure du pneu |
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[1]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
6.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule
255 / 45 R17 ZR
BMW Série 5
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement
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| 10.04.2010 |
Ø | Points
[2.40] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[2]
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| Freinage sur route sèche |
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[2]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[3]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[3]
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| Adhérence sur neige |
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[4]
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| Confort de conduite |
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[2]
|
| Bruissement de pneu (interne) |
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[3]
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| Bruissement de pneu (externe) |
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[3]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
9.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule
205 / 55 R16 V
kia cee'd sw
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? certainement
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| 09.04.2010 de Steve Mullett |
Ø | Points
[4.15] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[5]
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| Freinage sur route sèche |
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[4]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[6]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[6]
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| Adhérence sur neige |
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[6]
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| Confort de conduite |
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[4]
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| Bruissement de pneu (interne) |
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[4]
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| Bruissement de pneu (externe) |
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[4]
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| Usure du pneu |
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[1]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
30.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule
255 / 40 R17 ZR
BMW M3
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? en aucun cas
Commentaires :
Extremely dangerous tyre on a high- performance RWD car, especially on wet and/or cold! The grip is totally binary, goes from OK to zero within a split second, with absolutely no warning, and does NOT come back easily.
I personally did a 1080' on a wet highway ramp at ~65km/h with the gas fully off even before the tail took off, ended on the side rails. Another incident: starting to accelerate on wet at ~50km/h - four tail spins with counter- steering correction attempts and then ran out of room and hit the side rails again. On dry, a hard(ish) acceleration from traffic lights intersection (turning), first tail slide was nicely under control with counter- steering but then the grip re- appeared suddenly, which lead to four more side to side tail slides even with the gas fully off. Must have looked cool, but this was totally not what I was going for. I try to leave most of the crazy stuff on the track.
Noise level is average. Treadwear is excellent, probably as the compound is rock- hard, which obviously cannot yield a good traction. After losing confidence on the tyres, I have been doing tons of burnouts to get this crud quickly into junk yard condition, yet there is still plenty of surface left. Actually (and funnily enough), the grip behavior/linearity has clearly improved now that the tyres are worn to 'slicks' at about 5cm on the inside edges.
On track (perfect clean pavement, dry and warm), the grip and handling are OK, at least on a perfectly balanced car with excellent suspension. The lap times are obviously pretty bad, but at least there is no sudden and total loss of grip even when pushing really hard.
Conclusion: I SERIOUSLY recommend updating your insurance for your car AND yourself if you get these tyres for a powerful RWD car, especially if you drive on wet and/or cold conditions. I actually doubt that even a top- of- the- line ESP/DSC could deal with the instantaneous and total loss of grip. Personally, I would not put this garbage on my car even if I got for free.
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| 01.04.2010 de Hassan |
Ø | Points
[1.30] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[1]
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| Freinage sur route sèche |
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[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
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[1]
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| Freinage sur chaussée humide |
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[1]
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| Adhérence sur neige |
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[-]
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| Confort de conduite |
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[1]
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| Bruissement de pneu (interne) |
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[2]
|
| Bruissement de pneu (externe) |
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[2]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
4.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule
245 / 45 R16 ZR
Porsche 928
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement
Commentaires :
Ik ben er tevreden mee. Het zijn goede banden.
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L'estimation moyenne est ainsi représentée
- Adhérence sur route sèche 15%
- Freinage sur route sèche 15%
- Adhérence sur chaussée humide 15%
- Freinage sur chaussée humide 15%
- Adhérence sur neige 0%
- Confort de conduite 10%
- Bruissement de pneu (interne) 5%
- Bruissement de pneu (externe) 5%
- Usure du pneu 20%
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