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Rapport d'essai Michelin Sirac A Rear

Moyenne de 2 essais réalisés Ø Points
[3.02]
Adhérence en conditions sèches [2.0]
Freinage dans des conditions sèches [2.0]
Adhérence en conditions humides [3.5]
Freinage dans des conditions humides [3.5]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [2.5]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [3.5]
Combien de kilomètres parcurs? 11.250 km

Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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05.03.2009 Ø Points
[1.93]
Adhérence en conditions sèches [1]
Freinage dans des conditions sèches [2]
Adhérence en conditions humides [3]
Freinage dans des conditions humides [3]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [3]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [4]
Combien de kilomètres parcurs? 15.000 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
130 / 80 17 T
Honda Dominator 650
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
Commentaires:
dégradation de stabilité avec l'usure prononcée.
3 trains successifs soit 45000 km.
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20.08.2008 de weisse Ø Points
[2.37]
Adhérence en conditions sèches [3]
Freinage dans des conditions sèches [2]
Adhérence en conditions humides [4]
Freinage dans des conditions humides [4]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [2]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [3]
Combien de kilomètres parcurs? 7.500 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
130 / 80 17
YAMAHA XT 660 R
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
PNEU SANS INTERET PAR EXELENCE MONTE D ORIGINE IL N'A D'AVANTAGE QUE SON ESTETIQUE: PNEU ROUTE SANS LA QUALITE DE GOMME D'UN VRAI PNEU ROUTE.IL GLISSE SUR LE MOINDRE GRAVIER AVEC L'AISANCE D'UN PNEU ARRONDI, FAIT PEUR SUR ROUTE HUMIDE.EN TOUT TERRAIN:OUBLIEZ SAUF SI VOUS AIMEZ LE GOUT DE LA TERRE.BREF AUTANT MONTER UN VRAI PNEU ROUTE OU UN PNEU TT(PIRELLI MT21) MAIS CELUI CI A LES DEFAUTS DES DEUX SUR LES DEUX TERRAINS:LE TOUT TERRAIN NE FAIT AUCUNE CONCESSION A CES PNEU BATARD ET SA GOMME NE VAUT PAS CELLE DE L'ANAKEE SUR ROUTE.VOUS ETES PREVENUS.
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    L'estimation moyenne se compose comme suit
  • Adhérence en conditions sèches 15%
  • Freinage dans des conditions sèches 15%
  • Adhérence en conditions humides 15%
  • Freinage dans des conditions humides 15%
  • comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
  • Confort 6%
  • affaiblissement propre / retour d'information 4%
  • Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
  • Usure du pneu 10%
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