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Home Pneu de moto Michelin Cross Competition S 12

Rapport d'essai Michelin Cross Competition S 12

Moyenne de 5 essais réalisés Ø Points
[2.99]
Adhérence en conditions sèches [2.8]
Freinage dans des conditions sèches [2.6]
Adhérence en conditions humides [3.0]
Freinage dans des conditions humides [3.0]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [0.2]
Confort [2.4]
affaiblissement propre / retour d'information [0.2]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [0.2]
Usure du pneu [3.6]
Combien de kilomètres parcurs? 840 km

Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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15.09.2009 Ø Points
[1.20]
Adhérence en conditions sèches [1]
Freinage dans des conditions sèches [1]
Adhérence en conditions humides [1]
Freinage dans des conditions humides [1]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [1]
Confort [1]
affaiblissement propre / retour d'information [1]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [1]
Usure du pneu [3]
Combien de kilomètres parcurs? 600 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
140 / 80 ??18 M
KTM EXC
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
Commentaires:
Geländereifen
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10.05.2009 de Matthias Ø Points
[2.87]
Adhérence en conditions sèches [4]
Freinage dans des conditions sèches [3]
Adhérence en conditions humides [4]
Freinage dans des conditions humides [4]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [3]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [5]
Combien de kilomètres parcurs? 2.000 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
Pas d'information / Pas d'information
Suzuki DR 350
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement
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18.03.2009 Ø Points
[1.68]
Adhérence en conditions sèches [1]
Freinage dans des conditions sèches [1]
Adhérence en conditions humides [3]
Freinage dans des conditions humides [3]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [2]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [4]
Combien de kilomètres parcurs? 500 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
140 / 80 - 18
KTM EXC 520
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
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18.02.2009 Ø Points
[1.44]
Adhérence en conditions sèches [3]
Freinage dans des conditions sèches [3]
Adhérence en conditions humides [1]
Freinage dans des conditions humides [1]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [1]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [2]
Combien de kilomètres parcurs? 600 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
140 / 80 - 18
Beta 525 RR
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
Premierement contrôlez - puis achetez:
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03.01.2009 de Flo Ø Points
[3.90]
Adhérence en conditions sèches [5]
Freinage dans des conditions sèches [5]
Adhérence en conditions humides [6]
Freinage dans des conditions humides [6]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [5]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [4]
Combien de kilomètres parcurs? 500 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
140 / 80 - 18
KTM EXC
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement
Commentaires:
Warum gibt es für einen Moto Cross Reifen eine Strassenwertung? Wer denkt sich solche Testberichte aus? Seitdem der S12 in Asien produziert wird, ist der Grip im Sand schlechter geworden, ansonsten der Reifen für weiche Böden.
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    L'estimation moyenne se compose comme suit
  • Adhérence en conditions sèches 15%
  • Freinage dans des conditions sèches 15%
  • Adhérence en conditions humides 15%
  • Freinage dans des conditions humides 15%
  • comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
  • Confort 4%
  • affaiblissement propre / retour d'information 4%
  • Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
  • Usure du pneu 10%
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