Rapports des essais de pneu du consommateur

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Home Pneu de moto Dunlop K 555

Rapport d'essai Dunlop K 555

Moyenne de 2 essais réalisés Ø Points
[3.03]
Adhérence en conditions sèches [2.5]
Freinage dans des conditions sèches [3.0]
Adhérence en conditions humides [4.0]
Freinage dans des conditions humides [4.0]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [2.5]
Confort [2.5]
affaiblissement propre / retour d'information [2.5]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [2.0]
Usure du pneu [2.5]
Combien de kilomètres parcurs? 4.025 km

Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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10.08.2009 de T. Frank Ø Points
[3.34]
Adhérence en conditions sèches [3]
Freinage dans des conditions sèches [3]
Adhérence en conditions humides [5]
Freinage dans des conditions humides [5]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [3]
Confort [3]
affaiblissement propre / retour d'information [2]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [2]
Usure du pneu [2]
Combien de kilomètres parcurs? 8.000 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
Pas d'information / Pas d'information
Yamaha XVS 650 4VR
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12.07.2009 Ø Points
[2.59]
Adhérence en conditions sèches [2]
Freinage dans des conditions sèches [3]
Adhérence en conditions humides [3]
Freinage dans des conditions humides [3]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [2]
Confort [2]
affaiblissement propre / retour d'information [3]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [2]
Usure du pneu [3]
Combien de kilomètres parcurs? 50 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
Pas d'information / Pas d'information H
Suzuki GSX1100F
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
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    L'estimation moyenne se compose comme suit
  • Adhérence en conditions sèches 15%
  • Freinage dans des conditions sèches 15%
  • Adhérence en conditions humides 15%
  • Freinage dans des conditions humides 15%
  • comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
  • Confort 4%
  • affaiblissement propre / retour d'information 4%
  • Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
  • Usure du pneu 10%
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10.8.2009 22:54 - 10448 1