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Home Pneu de moto Dunlop K 388

Rapport d'essai Dunlop K 388

Moyenne de 1 essais réalisés Ø Points
[2.06]
Adhérence en conditions sèches [1.0]
Freinage dans des conditions sèches [1.0]
Adhérence en conditions humides [2.0]
Freinage dans des conditions humides [2.0]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [1.0]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [4.0]
Combien de kilomètres parcurs? 40.000 km

Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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08.05.2009 de sebastien Ø Points
[1.36]
Adhérence en conditions sèches [1]
Freinage dans des conditions sèches [1]
Adhérence en conditions humides [2]
Freinage dans des conditions humides [2]
comportement autodirectionnel / redressement au freinage [-]
Confort [1]
affaiblissement propre / retour d'information [-]
Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) [-]
Usure du pneu [4]
Combien de kilomètres parcurs? 40.000 km
dimension de pneu et producteur de la voiture
80 / 100 16 P
suzuki 125 rg gamma
Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
Commentaires:
Le pneu arrière 3000 km (K388A 90/90- 18 51p) Le pneu avant 9000 km Ce sont des pneus excellent, en gomme très tendre qui permettent une très bonne accroche par tout temps. Ce sont les seuls pneus qui correspondent a ma moto mais les meilleurs aussi. Ils sont a recommander a tout les utilisateurs de cette moto.J'ai appris qu'ils ne sont plus fabriqués et j'ai de plus en plus de mal a en trouver, je les prend par deux ou trois tellement c'est rare d'en trouver d'ailleurs grand merçi a votre site c'est le seul qui en as encore. Attention le 125 rg gamma est une moto de compétition.
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    L'estimation moyenne se compose comme suit
  • Adhérence en conditions sèches 15%
  • Freinage dans des conditions sèches 15%
  • Adhérence en conditions humides 15%
  • Freinage dans des conditions humides 15%
  • comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
  • Confort 6%
  • affaiblissement propre / retour d'information 4%
  • Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
  • Usure du pneu 10%
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