 Rapport d'essai Bridgestone BT 92 R
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| Moyenne de 3 essais réalisés |
Ø   | Points
[2.66] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[1.7]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[1.7]
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| Adhérence en conditions humides |
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[3.0]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[3.3]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
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[0.0]
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| Confort |
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[2.0]
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| affaiblissement propre / retour d'information |
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[0.0]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
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[0.0]
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| Usure du pneu |
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[2.3]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
3.000 km |
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Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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| 21.05.2009 de Hanert |
Ø  | Points
[1.26] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[1]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[1]
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| Adhérence en conditions humides |
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[2]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[2]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
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[-]
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| Confort |
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[1]
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| affaiblissement propre / retour d'information |
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[-]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
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[-]
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| Usure du pneu |
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[3]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
3.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
160 / 55 R17 H
Honda FMX650
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? certainement
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| 16.09.2008 |
Ø | Points
[1.82] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[2]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[2]
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| Adhérence en conditions humides |
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[3]
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| Freinage dans des conditions humides |
|
[3]
|
| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
|
[-]
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| Confort |
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[2]
|
| affaiblissement propre / retour d'information |
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[-]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
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[-]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
2.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
160 / 70 ??17
Suzuki DR 650 SE (Supermoto)
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement
Commentaires:
Auf trockener Straße Grip bis ans den Rand. - - keinen Angststreifen! (vorne schon)
Auf Nässe mittelmäßiger Grip
Ist der Reifen kalt, wenig Grip, wenn er auf Temperatur ist, klebt er wie sau!
Dank der 2 Zonen Mischung - Laufflächenmitte hart, Flanken weich - ist die Laufleistung gut. Allerdings nutzt sich der Vorderreifen wesentlich schneller an den Flanken ab (glatt) als in der Mitte (1, 5mm Profil) - - Der Reifen wird spitz.
Laufleistung vorne und hinten in etwa gleich, km- Zahl kann ich aber keine angeben.
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| 05.02.2008 |
Ø | Points
[2.33] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[2]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[2]
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| Adhérence en conditions humides |
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[4]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[5]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
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[-]
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| Confort |
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[3]
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| affaiblissement propre / retour d'information |
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[-]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
|
[-]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
4.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
160 / 60 R17 H
YAMAHA XTX 660
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
Harter Tourenreifen - nicht für Hitzköpfe - lange Aufwärmzeit - Nässeverhalten miserabel und schwer einschätzbar, insbesondere bei tiefen Temperaturen - Aussagen im Vergleich zum "alten" BT014
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L'estimation moyenne se compose comme suit
- Adhérence en conditions sèches 15%
- Freinage dans des conditions sèches 15%
- Adhérence en conditions humides 15%
- Freinage dans des conditions humides 15%
- comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
- Confort 6%
- affaiblissement propre / retour d'information 4%
- Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
- Usure du pneu 10%
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