Rapport d'essai Bridgestone BT 012 R
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| Moyenne de 4 essais réalisés |
Ø      | Points [2.63] |
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| Adhérence sur route sèche |
     |
[1.2]
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| Freinage sur route sèche |
     |
[1.2]
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| Adhérence sur chaussée humide |
     |
[3.0]
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| Freinage sur chaussée humide |
     |
[3.0]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
     |
[1.8]
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| Confort de conduite |
     |
[2.8]
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| affaiblissement propre / retour d'information |
     |
[1.8]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
     |
[1.5]
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| Usure du pneu |
     |
[4.2]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
3.950 km |
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Evaluation :
    : Dans cette catégorie, ce pneu m'a entièrement convaincu.
    : Dans cette catégorie, ce pneu ne m'a pas du tout convaicu.
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| 11.05.2010 de Harald |
Ø      | Points [2.04] |
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| Adhérence sur route sèche |
     |
[1]
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| Freinage sur route sèche |
     |
[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
     |
[2]
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| Freinage sur chaussée humide |
     |
[2]
|
| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
     |
[2]
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| Confort de conduite |
     |
[3]
|
| affaiblissement propre / retour d'information |
     |
[2]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
     |
[2]
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| Usure du pneu |
     |
[5]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
3.800 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule 180 / 55 ZR17 W Kawasaki Z750
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement pas
Commentaires : Sehr guter Trockengrip, aber hoher Verschleiss, nach 3800km Mindestprofiltiefe erreicht
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| 04.09.2009 de Richard |
Ø      | Points [1.78] |
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| Adhérence sur route sèche |
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[1]
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| Freinage sur route sèche |
     |
[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
     |
[3]
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| Freinage sur chaussée humide |
     |
[3]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
     |
[1]
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| Confort de conduite |
     |
[2]
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| affaiblissement propre / retour d'information |
     |
[2]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
     |
[1]
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| Usure du pneu |
     |
[2]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
2.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule 180 / 55 ??17 W Suzuki SV 1000S
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement
Commentaires : Goede band voor een goede prijs.
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| 24.06.2009 de giacomo scapoli |
Ø      | Points [2.90] |
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| Adhérence sur route sèche |
     |
[2]
|
| Freinage sur route sèche |
     |
[2]
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| Adhérence sur chaussée humide |
     |
[3]
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| Freinage sur chaussée humide |
     |
[3]
|
| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
     |
[4]
|
| Confort de conduite |
     |
[3]
|
| affaiblissement propre / retour d'information |
     |
[3]
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| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
     |
[3]
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| Usure du pneu |
     |
[4]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
6.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule 190 / 50 ZR17 W Kawasaki Z1000
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement pas
Commentaires : Buona stabilità in curva, discesa e in piega e ritorno peggiorativi con l'aumentare dei km. Durata scarsa. Pressioni: 2, 9bar estate, 2, 5bar inverno
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| 27.03.2006 |
Ø      | Points [2.22] |
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| Adhérence sur route sèche |
     |
[1]
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| Freinage sur route sèche |
     |
[1]
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| Adhérence sur chaussée humide |
     |
[4]
|
| Freinage sur chaussée humide |
     |
[4]
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| comportement autodirectionnel / redressement au freinage |
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[-]
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| Confort de conduite |
     |
[3]
|
| affaiblissement propre / retour d'information |
|
[-]
|
| Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) |
|
[-]
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| Usure du pneu |
     |
[6]
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| Combien de kms avez-vous parcouru avec ces pneus ? |
4.000 km |
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Dimension du pneu et type de véhicule 180 / 55 ZR17 Kawasaki Z750
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu à nouveau? probablement pas
Commentaires : Sehr hoher verschleiß nach 4000km kein Profil mehr
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L'estimation moyenne est ainsi représentée
- Adhérence sur route sèche 15%
- Freinage sur route sèche 15%
- Adhérence sur chaussée humide 15%
- Freinage sur chaussée humide 15%
- comportement autodirectionnel / redressement au freinage 10%
- Confort de conduite 4%
- affaiblissement propre / retour d'information 4%
- Tenue de route (stabilité en virage, stabilité en ligne droite) 12%
- Usure du pneu 10%
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