 Rapport d'essai Bridgestone Dueler 684
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| Moyenne de 19 essais réalisés |
Ø    | Points
[3.41] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[3.1]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[3.0]
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| Adhérence en conditions humides |
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[3.8]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[3.8]
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| Adhérence dans la neige |
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[4.4]
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| Confort |
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[3.3]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[3.3]
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| Bruit de pneu (externe) |
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[3.3]
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| Usure du pneu |
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[2.6]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
41.789 km |
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Points:
: Dans cette caractéristique le pneu est le meilleur
: Dans cette caractéristique le pneu n'est pas acceptable
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| 04.12.2008 |
Ø | Points
[2.87] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[2]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[2]
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| Adhérence en conditions humides |
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[3]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[4]
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| Adhérence dans la neige |
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[6]
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| Confort |
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[2]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[2]
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| Bruit de pneu (externe) |
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[2]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
70.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
205 / 70 R15
Suzuki Samurai
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement
Commentaires:
Recht haltbarer Sommerstrassenreifen, leise und sparsam. Nicht optimal beim Bremsen auf nasser Fahrbahn aber auch nicht lebensgefährlich. Im Gelände absolut unbrauchbar.
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| 16.10.2008 de francesco melzi d\'eril |
Ø | Points
[2.33] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[3]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[2]
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| Adhérence en conditions humides |
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[2]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[1]
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| Adhérence dans la neige |
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[2]
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| Confort |
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[3]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[3]
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| Bruit de pneu (externe) |
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[3]
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| Usure du pneu |
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[3]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
40.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
185 / 65 R14 T
FIAT panda 4x4 climbing Multijet
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
gomma pessima sull'asciutto, tremenda sul bagnato sia come stabilità e tenuta che in frenata (slitta quasi subito)
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| 15.09.2008 de John Holman |
Ø | Points
[3.66] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[4]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[4]
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| Adhérence en conditions humides |
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[4]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[4]
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| Adhérence dans la neige |
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[4]
|
| Confort |
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[3]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[4]
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| Bruit de pneu (externe) |
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[4]
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| Usure du pneu |
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[2]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
48.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
215 / 65 R16 H
honda crv
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
not much grip in the wet or in the dry or offroad !!!! had to drop the tyre pressure to 15psi to generate enough grip to pull a friend caravan out of the field he was in !!!! they're very noisy tyres but they last a long long time !!!!
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| 25.03.2008 de Charles Berlinger |
Ø | Points
[5.19] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[6]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[5]
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| Adhérence en conditions humides |
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[6]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[6]
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| Adhérence dans la neige |
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[3]
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| Confort |
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[5]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[5]
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| Bruit de pneu (externe) |
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[6]
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| Usure du pneu |
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[4]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
95.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
205 / 70 R15 T
HONDA CRV
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
Ce pneu, proposé en première monte sur le véhicule, accentue tous les défauts intrinsèques de la voiture. Ce modèle, très sous- vireur, assez mal insonorisé et prenant du roulis, ne peut en aucun cas compter sur ses pneus pour apporter le minimum de sécurité et sérénité requis. On est obligé de surgonfler sur le sec en été (il en devient inconfortable) et sous- gonfler en hiver sous peine de voir la voiture "partir" dans les virages serrés sur le mouillé ! L'avant donne toujours l'impression de se dérober. Les distances de freinage ne sont pas bonnes ni sur le mouillé ni sur le sec. Ce pneu se révèle de plus plutôt plus bruyant que la moyenne (en comparaison avec le Continental équivalent notamment). La longévité s'avère malheureusement correcte (+/- 50000 km parcourus soit un peu plus que le continental) tant on est pressé de changer ces pneus. Il s'en tire paradoxalement plutôt pas mal sur la neige, à condition de sous- gonfler, où il apporte une motricité correcte encore que cela soit probablement davantage imputable au CRV lui- même qui est assez léger. En tout- terrain ? Je n'en sais rien, le CRV n'étant pas prévu pour ce genre d'exercice. En tout- chemin, il se tire quand même correctement de la boue grâce aux 4 roues motrices et au faible poids relatif du véhicule.
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| 24.10.2007 de Holger |
Ø | Points
[4.06] |
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| Adhérence en conditions sèches |
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[3]
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| Freinage dans des conditions sèches |
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[3]
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| Adhérence en conditions humides |
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[4]
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| Freinage dans des conditions humides |
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[4]
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| Adhérence dans la neige |
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[4]
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| Confort |
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[6]
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| Bruit de pneu (dans la voiture) |
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[6]
|
| Bruit de pneu (externe) |
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[6]
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| Usure du pneu |
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[4]
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| Combien de kilomètres parcurs? |
8.000 km |
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dimension de pneu et producteur de la voiture
205 / 70 R15 T
Subaru Forester 2.0 GX Typ SF
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Est-ce que vous allez acheter ce pneu de nouveau? probablement pas
Commentaires:
Die Reifen waren auf dem Fahrzeug montiert, als ich es gekauft habe. Wollte die Reifen eigentlich bis nächstes Frühjahr fahren, aber hab es nicht mehr ausgehalten. Die Dinger sind laut! innen und auch aussen, der Fahrkomfort ist gleich Null und man fährt "wie auf Eiern". Habe ich heute gegen ein paar anständige neue Winterreifen (Hankook) der gleichen Größe tauschen lassen. Schon auf den ersten Metern bemerkte man die Verbesserung mit den neuen Reifen.
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1 - 2 - 3 - 4
L'estimation moyenne se compose comme suit
- Adhérence en conditions sèches 15%
- Freinage dans des conditions sèches 15%
- Adhérence en conditions humides 15%
- Freinage dans des conditions humides 15%
- Adhérence dans la neige 10%
- Confort 8%
- Bruit de pneu (dans la voiture) 4%
- Bruit de pneu (externe) 4%
- Usure du pneu 15%
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